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對了～我還google了一下《C-Sticker》C得住魔術貼無痕單層角落架(S)-P003 評論，很多網友都說很好用！
所以趕快來看介紹吧^^！
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商品訊息功能
商品訊息描述
破盤 
◤簡介◢
《C-Sticker》C得住魔術貼無痕系列，可隨意撕貼、牢靠，免釘免鑽，不破壞牆面；超黏又無痕，可水洗重覆
使用其材料結構設計，除榮獲多項產品專利，還通過台灣SGS檢驗荷重測試、殘膠測試；以及通過無毒、不含
重金屬認證；台灣製造，品質有保證！
擁有項專利和多方認證的《C得住魔術貼》，黏貼牢固度和物品承重性都絕對經得起考驗！
《C得住魔術貼》無痕魔術貼之專利背膠，經SGS承重24小時測試，可附掛15公斤而不掉落：
．長時間測試後，檢查樣品，無脫落現象發生；檢查玻璃表面無明顯殘膠現象發生
．經水洗後再行長時間測試，檢查樣品，無脫落現象發生；檢查玻璃表面無明顯殘膠現象發生
(註:實際安全負重依使用用途及附掛之配件會有不同，以產品標示為主)
《C-Sticker》目前更推出 C得住魔術貼無痕 P系列，提供居家、廚房、衛浴等生活用品更便利的收納空間
《C-Sticker》C得住魔術貼無痕單層角落架(S)
滑順平整表面均可黏貼，位置可自由調整、撕貼重覆使用； 三角的角落架可充分利用室內角落來進行物品的
收納與放置又不佔空間
本款獨特處為鐵線圈較市面它牌的鐵線數密集，相對的擺放物品時將更牢靠
吸附設置在沐浴間的牆面或是玻璃上，或是動線內的角落，角落架讓拿取使用可以更方便了
《C-Sticker》C得住魔術貼，好貼強黏、高荷重、可水洗再使用，省錢又省時
裝使用說明：
1、表面去汙除塵並擦乾水份不留油漬
（灰塵、油漬、保護臘、水會影響牢固，請務必擦拭乾淨）
2、撕掉背紙時勿摸到黏貼面及不得折彎
3、請避開接縫處並調整水平
（鉤盤處請避開磁磚接縫處黏哪裡買貼）
4、先由內而外用按壓鉤盤將空氣空全擠出
（黏貼時請注意水平，如貼歪可再撕下重貼）
◤適合安裝材質◢
玻璃、磁磚、金屬、不鏽鋼、塑膠、壓克力、法瑯、木材等滑順平整表面
如需使用在水泥牆面時須注意：（不建議使用）
．使用於一般水泥牆面，注意牆面必須光滑平順，及油漆面是否牢固
．為避免漆面剝落，請先檢查確認後再進行安裝，並降低安全荷重
．使用後不要再重覆黏貼，或是放置重物，以避免水泥漆會有剝落的可能
◤注意事項◢
．勿安裝於天花板倒吊懸掛或不平滑髒汙粗糙之表面
．勿安裝於60度以上高溫環境或欲使用之表面
．勿懸掛遺重易碎或是危險物品，並禁止超重使用
．請勿置於嬰幼兒易取得之處
．請避開陽光直接日曬場所
《C-Sticker》C得住魔術貼無痕系列商品陸續新增中
◤商品內容◢
C得住魔術貼無痕雙勾膠片 × 1
單層角落架 × 1
商品訊息特點
- ◎◆台灣製造 品質有保證 通過SGS殘膠承重測試
- ◎◆第二代 專利超強黏貼
- ◎◆隨意撕貼 免釘免鑽
◆不傷表面 可用水洗
◆重覆使用 絕不殘膠
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱俊欽桃園機場28日電）桃園國際機場公司為了提升身障人士在機場的各種「無障礙服務」，陸續推動包括無障礙計程車、低底盤無障礙巡迴巴士、無障礙洗手間、無障礙櫃檯、出境服務台輪椅供借用等服務。
桃園機場公司今天表示，目前機場排班計程車近700台，其中要求5%必須是符合安全檢驗規定、設置輪椅區的無障礙計程車，車資依照標準費率收費，一二航廈入境接機大廳排班計程車候車處皆可搭乘，另外，往返一二航廈、貨運站及機場旅館諾富特的巡迴接駁巴士，不但採用底低盤設計，車上亦規劃輪椅停放區，方便旅客使用。
桃園機場公司表示，第二航廈入境接機大廳，有效利用圓柱周邊閒置空間，將服務櫃檯規劃為環狀設計，包括國際醫療服務中心、旅館、租車、計程車服務櫃檯等，一般櫃檯高度110公分，四大櫃檯均設有75公分的共用無障礙檯面，不僅方便使用輪椅旅客與櫃檯服務人員溝通，也提升無障礙服務水準。
另外，桃園機場共設置156間無障礙洗手間，包括緊急求助鈴、洗手檯及馬桶旁扶手等一應俱全，第二航廈更將參考日本機場及飯店的設計，新增一張可供脊椎損傷者、行動不便者或高齡者使用的折疊式照護床，可收摺不佔空間，拉開後高度與輪椅接近，方便使用者移動，照護床下有椅腳支撐，較尿布檯更為穩固，提供旅客安心使用。1051028
（中央社記者田裕斌台北22日電）說起台灣自主研發製造的第1款車，許多5、6年級生應該都記得裕隆的飛羚101，這款「MIT」的車即將在25日歡慶30歲生日。
飛羚101是裕隆歷時5年、投資新台幣20億元的車款，當年的20億元可是裕隆約1/3的資本額，從研發、設計、製造全部都是自己來，也是台灣率先有自有品牌進行整車設計，當時還因此舉行公開徵名活動，收到超過3.4萬封信，搶著幫這台新車命名，最後由一名高雄女老師提出的「飛羚」雀屏中選。
在行銷策略上，當時的飛羚101也是創風氣之先，找來歌手蘇芮以一首「跟著感覺走」傳唱大街小巷，接續車款飛羚102更請鍾楚紅代言；只不過，由於與技術伙伴日產及經銷伙伴國產之間出現摩擦，讓飛羚101自1986年10月25日發表後，至1989年推出小改款飛羚102，僅至1995年就告壽終正寢，整個車系共賣出約2.3萬台車，品牌壽命不到10年告終。
裕隆在飛羚車系上的無以為繼，並未削減裕隆對於發展自有品牌的熱情，裕隆在2005年成立華創車電，由「少主」嚴凱泰主導的納智捷(Luxgen)正式在2009年面世，納智捷包括S3、U6等車款打中台灣消費者需求，銷售表現不輸日產(Nissan)、福特(Ford)等大眾品牌，裕隆的品牌之路，也算是打下一片天。1051022
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