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（中央社記者汪淑芬台北3日電）台鐵自強號彩繪成日本東武鐵道金色車身，相當耀眼。台鐵今天也宣布，原本與東武鐵道的票證兌換到今年底，決定再延長1年。
東武鐵道去年12月18日與台鐵局締結友好鐵道協定，雙方合作1年期的票證免費兌換，原本今年到期，現在可延長到明年底。
明年底前，民眾只要持搭乘過台鐵超過新台幣150元以上自強號車票，就可以至東武鐵道兌換淺草至東京晴空塔免費紀念車票，或是購買前往日光或足利的優惠票券；而持東武鐵道特急列車車票的日本旅客，也可以至台鐵兌換平溪線一日券。
日本東武鐵道的戰利品「日光詣SPACIA」列車，從東京淺草行駛至日光，在東京都的旅客會搭列車前往參拜世界遺產的日光二社一寺。
為推動台日觀光，今年6月東武鐵道的200系兩毛號特急列車，也變身為台鐵普悠瑪號的塗裝。1051003
民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建；不過，松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺，台中機場及高雄機場可望順利推動，國際航廈都會變大並提升容量。
根據民航局完成的「松山機場二○三○年整體規劃」，因現有國際航廈使用已飽和，準備將現有國內及禮物現省國際航廈，全部改為國際航廈，預估可增加國際旅客年容量一百萬人次。
民航局同時考慮在松山機場東側，向軍方有償徵收十公頃土地，興建新的國拍賣內航廈，預估興建經費新台幣一百五十億元。不過，台北市政府的態度一直是要遷移松山機場，松機擴建計畫暫時停擺。
「台中機場二○三五年整體規劃」與「高雄機場二○三五年整體規劃」，預計年底完成期末報告，也都是要擴建國際航廈。
另外，配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫，未來台中機場更長遠的航廈擴建，地點可能就選在門戶計畫內。
根據民航局規劃大方向，台中機場目前國際航廈旅客年容量約一百七十萬人次，將整建與國際航廈相連的國內航廈，並將國內航廈部分空間挪給國際航廈，預計國際航廈年旅客量增加約十五萬人次，整建經費約七億元，最快二○一九年啟用。
高雄機場目前國際航廈年容量可達六○九萬人次，去年為四八六萬人次；不過，民航局預估，到二○三五年有機會成長到七五○萬人次。
而高雄機場現有國內航廈容量有四二○萬人次，但去年實際使用量才約一一○萬人次。
民航局曾評估，將高雄機場國內航廈改為國際航廈，但老舊設計不易更改，未來可能拆掉重建，並做為國內線及國際線共用航廈，估計重建經費約二○○億元，行政院核定後，十年可完成。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃旭昇新北市3日電）1名男子今天傍晚被發現死在新北市板橋區浮洲運動公園男廁內，頭部外傷，已明顯死亡，旁有槍枝，死亡原因不明，消防局不送醫，交由警方調查死因。1051003
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